飛行経路は、ヘイワード空港離陸後、北東方向へ飛行し、オロビル空港でタッチアンドゴーをしてフルストップ着陸。オロビル空港離陸後、南東方向へかい、一路マデラ空港へ。マデラ空港で給油して、北西に飛んで、ストックトン空港上空で機首を西方向へ変えて、ヘイワード空港へ帰還します。
飛行経路の番号説明
１ Hayward Airport（１→２までの距離４５mile）
２ Travis Air Force Base（２→３までの距離２０mile）
３ University Airport（３→４までの距離３９mile）
４ Williams VOR（４→５までの距離３７mile）
５ Oroville Airport（５→６までの距離７１mile）
６ Hangtown VOR（６→７までの距離４７mile）
７ Linden VOR（７→８までの距離５２mile）
８ Over obstructions（８→９までの距離４２mile）
９ Madera Airport（９→10までの距離８９mile）
10 Stockton Airport（10→１までの距離５１mile）
全行程の距離は４９３mile（約７９４km）。最も長い距離は、オロビル空港からマデラ空港までの２１２mile（約３４１km）の２時間３６分の飛行です。
ヘイワード空港を離陸して、７５００フィートまで高度を上げ、３のユニバーシティ空港上空で機首を変え、高度を６５００フィートに下げて、４のWilliams VORを目指します。VOR上空で、機首を５のオロビル空港へ向けて飛行し、着陸します。
オロビル空港でちょっと休憩し、再度、離陸。高度５５００フィートで飛行し、６のHangtown VOR、７のLinden VORを経由して、９のマデラ空港まで飛行します。
マデラ空港で給油して、再度離陸し、６５００フィートまで高度を上げて、ストックトン空港を目指し、そこで針路を西に向けて、ベースのヘイワード空港へ帰還です。
オロビル空港は管制塔がありませんので、Oroville Unicomの122.8Mhzにあわせて、自分の位置や着陸など自分の意志を告げながら、アプローチして着陸します。ここで、また、軽飛行機とニアミスしました。当方は、Left Trafficで、無線で位置などを告げながらアプローチしましたが、危うくStraight Entryしてくる軽飛行機とぶつかりそうになりました。向こうは、無線で位置を告げずに進入してきたようです。相手機に乗っている人の顔が見えましたから、本当に危なかったです。
オロビル空港からマデラ空港までの飛行は、アメリカで飛行した経路のうち、最も長距離の飛行でした。３時間近くも飛んでいるとさすがに、ちょっと疲れますが、やはり飛ぶのは楽しいですね。
ちなみに、広島西飛行場から大阪・八尾空港までは直線で１８０mileです。福岡空港から大阪までが直線で、３００mileですから、今日飛んだ４９３mileは、福岡空港離陸後、大阪・八尾空港へ飛んで、広島西飛行場に帰還した場合とほぼ同じ距離です。
昨日と今日で１０時間近く飛行しました。単独飛行時間ももうすぐ２０時間になります。明日は休みですが、ロングクロスカントリーが終わりましたので、今週は飛行技術の基礎をしっかり再確認し、来たる実技試験を目指します。
（給油車で飛行機に給油）
